（１）従来電気自動車のイメージは、ガソリンを使わないエコカーのイメージが強く、車体も遊園地にあるような小型で箱形のスピードとは縁遠い
ものと認識していた。だからとても、スポーツカー並のトルクや馬力については想像すら出来なかった。
ところが、リチウムイオンという高性能電池
の出現があって、エリーカ（商標？）のような
想像を絶するマシーンが開発されていることを
知って、大いに驚いている。（慶応大学の企画力、洞察力をとても素晴らしいと想う）
（２）何と、加速トルクはポルシェに勝るということで、いままでの電気自動車のイメージを完全に
払拭する画期的なマシーンで、これこそ廃ガスを出さない新世紀にふさわしいマシーンと想う。
しかも、なんと電気代は、１ｋｍで１円（あまりにうますぎて認識違いかもしれない）と聴けば、リッター３０ｋｍのハイブリッドマシーンに比べて、リッター３０円の換算になり、これからのガソリン高騰を想えば、まるで夢のような話。
（３）ＦＣＥＶについては、水素タンクを車載する
方式が主流になり、改質器を搭載する
方式は困難であろう。しかし、セルの低価格化、
水素インフラの整備などの課題が深刻で、
近い将来の実用化は難しいと想う。
（４）このような技術環境であれば、エリーカの実用化は極めて有意義であると想う。
ほんとうに、１ｋｍ１円ならば、車メーカは、エリーカの実用化開発に取り組み、
ＦＣＥＶより優先すべきと想う。
「車載用大型リチウムイオン」についても、量産
で安くなると想う。
（５）エリーカの技術的特徴が「特許」になって
いるのなら、是非メーカと有効活用すればよい。
（６）リチウムイオンには、公害の要素が
ないと想う。
以上　スポーツカーに乗っている者よりの将来
期待。

•   福嶋満
• 2005年12月14日 19:29

コメントありがとうございます。
1km1円という数値ですが、以下のように計算をおこなっています。

A＝電力会社の電力料金（夜間電力）≒6円/kWh
B＝ELIICAに搭載されているLi-Ion電池容量≒50kWh
C＝ELIICAの航続距離≒300km

A×B／C
＝300円／300km
＝1円／1km

•   小田佳
• 2005年12月17日 13:23