2006年01月21日
関東は雪でした
朝起きると外は一面真っ白でした。
日中もずっと雪は降り続き、夜にやっとやみました。
めったに東京都内など都市部は積雪しないので、車を運転する方は慎重になったのではないでしょうか。
車のほとんどは、2WD。二輪駆動です。
路面が滑りやすい状態でアクセルを強く踏むと空転してしまったり。。。
SUV（スポーツユーティリティービークル）はほとんど四輪駆動で、雪道などに強い性質を持っていて、2WDの車に比べて発進の時などに優位性があります。
北海道など雪が積もりやすいところ向けに、普通の乗用車でもe-4wdといって発進の時に雪の上で滑らないように、後輪を小型のモーターでアシストするようなものも大手メーカーから出されています。
という話題を出せば、次に何を言うかお分かりだと思いますが、
ELIICAは8WD、八輪駆動です。
雪道では抜群に滑らなく発進できます。
プレミアムセダン・スポーツ・SUVの全てを求めたELIICAの特徴の一つ”滑りにくい”を雪を見て思い出しました。
こんにちは。
北陸在住のものです。今年は雪が多いです。
今日も雪で左右に少し滑りながらの運転をしました（もちろん対向車のないところです）。
８輪駆動なら確かに発進の時，滑らなそうでいいですね。
ブレーキをかけた時の滑り方とか将来小型車になった時の車輪の数とか
実際に自分で使うことをイメージしてみて知りたくなりました。
こんにちは。
今年は、大雪に見舞われて災害も多く起こっているということをニュースで見て、これも環境問題がひきおこしたことの一つなのかなぁと思っています。
ブレーキをかけた時の滑り方ですが、実際にある程度激しい挙動で走行テストを行ってもすべったことがほとんどありません。
ぬれた路面で円を描くように走行試験をしたことがありますが、滑ってくるっっとスピンしてしまうことはありませんでした。同時ににテストした2輪駆動の車では、くるりとスピンしていました。
将来小型車になったときの車輪の数は８でも４でも、ついているタイヤにはそれぞれモーターが入っているので、雪道での走りはじめは現状の４WDと同等以上にはなるはずです。
ELIICAを継承していくならば、数は”８”ですね。
雪道の運転、くれぐれも気をつけてください！
子供の頃夢中になったSFやサンダーバードの模型などなど、子供達よ、夢のようなクルマから夢のような電気飛行機を創ってね。
雪道での走行にも優れているのですね。
いつ乗れるでしょう。
ELIICAというのはリチウム電池自動車の総称かと認識していたのですが
開発の皆さんにとっては『あのELIICA』そのものがELIICAなんですね。
「将来小型車になった時」は「将来小型車も出した時」に訂正です。
頑張ってください。
ありがとうございます。
ELIICAだけでなく、大手自動車メーカーもリチウムイオン電池を使った電気自動車を商品化しようという動きがあるので、街中で見かけるのは、そこまで想像できないくらい未来ではないと思います。
ELIICAそのものがELIICAというよりは、次世代の高性能な電気自動車が総称として「ELIICA」というイメージです。
エリーカに積まれてる電池を開発したのは日本電池株式会社となっているんですが、最近合併してまた違う会社になっていませんか？