今週末の日曜日、慶應大学日吉キャンパスで開催される、2006慶應連合三田会＆慶應SFCホームカミングデーにELIICAを出展します。
慶應出身のOBの先輩方にも研究の成果を見ていただける良い機会だと思っています。
当日は学生の説明員が車両脇に立っているので、何かELIICAのことで気になることがあったら聞いてみてください。
今回の投稿内容とは関係ありませんが・・
昨日の新聞に、三菱自動車のi（アイ）電気自動車の記事が載っていました。 従来の車体が流用できるなどのコスト面で、今回はインホイールモーターの採用を見送ったとのこと・・残念でしたが、誰にでも受け入れられる価格にしようと思ったら仕方がないことなのかなと・・どのくらいの差額があるのか気になります・・ モーターのパワーが軽自動車としては充分で、あとは出来れば一充電走行距離が200kmぐらいになって欲しいですね・・ インホイールモーターは、電気自動車専用設計の車体開発のときに採用かな？と想像しているんですが・・
電力会社が５社も協力しているので、心強いなあと思います。実証実験が、2009年3月までの予定なので・・発売はそれ以降になりそうですね。
楽しみです(^-^)
＞実証実験が、2009年3月までの予定なので・・発売はそれ以降になりそうですね。
プレスリリースには書かれていませんが， http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1533.html 2010年までの予定が前倒しになって，2008年には市販化という報道があったように思いますが，後退したとしたら残念ですね。
MIEVからMiEVになったんですね。 苦し紛れなのか？
走行試験の期間が、平成18年11月～平成21年3月までとの記事があったのでそうかなと・・
電気自動車に関する共同研究開始について～中国電力株式会社 http://www.energia.co.jp/press/06/p061011.html
確証はありませんが・・早く発売されて欲しいです。
今回の投稿内容とは関係ありませんが・・
昨日の新聞に、三菱自動車のi（アイ）電気自動車の記事が載っていました。
従来の車体が流用できるなどのコスト面で、今回はインホイールモーターの採用を見送ったとのこと・・残念でしたが、誰にでも受け入れられる価格にしようと思ったら仕方がないことなのかなと・・どのくらいの差額があるのか気になります・・
モーターのパワーが軽自動車としては充分で、あとは出来れば一充電走行距離が200kmぐらいになって欲しいですね・・
インホイールモーターは、電気自動車専用設計の車体開発のときに採用かな？と想像しているんですが・・
電力会社が５社も協力しているので、心強いなあと思います。実証実験が、2009年3月までの予定なので・・発売はそれ以降になりそうですね。
楽しみです(^-^)
＞実証実験が、2009年3月までの予定なので・・発売はそれ以降になりそうですね。
プレスリリースには書かれていませんが，
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1533.html
2010年までの予定が前倒しになって，2008年には市販化という報道があったように思いますが，後退したとしたら残念ですね。
MIEVからMiEVになったんですね。
苦し紛れなのか？
走行試験の期間が、平成18年11月～平成21年3月までとの記事があったのでそうかなと・・
電気自動車に関する共同研究開始について～中国電力株式会社
http://www.energia.co.jp/press/06/p061011.html
確証はありませんが・・早く発売されて欲しいです。