箱根ターンパイクでELIICAを走行させました。
ターンパイクと言えば急勾配が連続で続く山道ですが、ELIICAは秋晴れの中、快適に走行しました。
ちなみに写真の後ろの方の青い部分は、海です。
ターンパイクや箱根新道の山下りではよく「エンブレ2速使用」とあります。フェード現象を起こさないためにエンジンによるブレーキを使っていますね。 電気自動車の場合はフットブレーキを踏むだけで自動的に回生ブレーキと摩擦ブレーキ(ディスクブレーキ)が作動するようですが、上記の様に連続下り坂で回生ブレーキのみを作動せたい場合はどうすればよろしいのでしょうか。トラックの排気ブレーキのように別にレバーがあるのでしょうか。フットブレーキを踏みっぱなしで下るのはちょっと怖い気がします。
詳細については言えないのですが、フットブレーキを踏まずに回生を効かすことが出来る仕組みがあります。
回生方法については、電池の電圧等の絡みもあって、今後色々な制御方法が考えられていくと思います。
将来は完全な協調回生になるのではないかと思います。
ターンパイクや箱根新道の山下りではよく「エンブレ2速使用」とあります。フェード現象を起こさないためにエンジンによるブレーキを使っていますね。
電気自動車の場合はフットブレーキを踏むだけで自動的に回生ブレーキと摩擦ブレーキ(ディスクブレーキ)が作動するようですが、上記の様に連続下り坂で回生ブレーキのみを作動せたい場合はどうすればよろしいのでしょうか。トラックの排気ブレーキのように別にレバーがあるのでしょうか。フットブレーキを踏みっぱなしで下るのはちょっと怖い気がします。
詳細については言えないのですが、フットブレーキを踏まずに回生を効かすことが出来る仕組みがあります。
回生方法については、電池の電圧等の絡みもあって、今後色々な制御方法が考えられていくと思います。
将来は完全な協調回生になるのではないかと思います。