EVS23　DAY-1

• keioda
• 03:08
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ロサンゼルス国際空港（LAX）から車で約1時間。
高速道路を通って、アナハイムへ向かいます。

高速の一番左のレーンは、「CARPOOLS ONLY」車線です。
２名以上の乗車もしくは環境対応車のみ走行することが出来るという渋滞を避けて通れる専用道です。

EVSの会場ではお昼前に長蛇の列が出来ていました。

我々学会参加者は別に窓口があるのですが、ここに並んでいる方々は展示のほうを見に来たお客さんが中心。一般の人も興味をもってEVS23に来ています。

入ってまず登場するのがGMの「VOLT」。

GMがデトロイトモーターショーで大々的に発表したプラグインハイブリッド（PHEV）です。
東京モーターショーでもお目見えしなかった、VOLTは人だかりが常に出来ていました。

学会発表会場のほうでは、プラグインハイブリッドワークショップが開かれました。

アメリカでは”プラグインハイブリッド”という言葉がかなりメジャーになっていますが、日本ではまだまだ馴染みがない言葉ですね。

ブッシュ大統領が、「米国はオイル中毒だ！」と発言したことがきっかけに、オイルを使わないor節約する自動車の流れに一気に加速しているという勢いを感じます。

ダイムラーのsmartEV。
ピュアな電気自動車です。

同じセグメントとしては、三菱自動車のiMiEV、スバルのR1e、日産のハイパーミニなどがあります。

横にあるのは電気スタンドです。

最近米国でもっぱら盛んに話題になっている、２モードハイブリッド。

高速用と低速用のモーターがあり、どちらでも環境にやさしい走りが出来るというのが売りのようです。

プラグインハイブリッドやpureEVの世界へ移行していく移行期であるここ数年はこの２モードハイブリッドが米国では主流になりそうです。